這個網站提供的是什麼價值？
HKEVTrends 並非只把原始數據搬上網頁。本站以香港運輸署公開資料為基礎，整理成可長期比較的圖表、品牌排名、月度摘要與分析文章，並加入編輯部對香港市場的判讀，讓讀者不只看到某個月份升跌，而是理解背後的結構變化。
如果你是準車主、現有 EV 車主、研究者或媒體工作者，這裡的用途包括：快速掌握最新 EV 滲透率、理解品牌格局轉變、回看政策與交付節奏對市場的影響，以及用工具頁作輔助比較。所有核心數據均可追溯至原始公開來源，並在有需要時修正更新。
⛽ 汽油車對比
📊 計算結果
計算說明：本計算器根據您輸入的每月行駛距離、車輛耗能及充電/入油成本，推算電動車與汽油車的每月燃料開支差距。結果僅為粗略參考，實際費用會因駕駛習慣、路況、冷氣使用、電費級別、油站折扣等因素而有所不同。
電費參考：中電住宅約 $1.2-1.5/kWh、港燈住宅約 $1.3-1.6/kWh（視乎用量級別）。公共充電站價格因營運商及充電速度而異。停車場月費連充電計劃各屋苑/商場條款不同，請以實際合約為準。油價以 2026 年 3 月香港平均零售價為預設值。
資料頁：品牌追蹤（Brand Tracking）
以下資料頁根據最新月份（--）數據，輔助讀者快速掌握品牌市佔結構與變化
上月品牌市佔 Treemap
電動車累積趨勢
「電動車累積」圖表展示自 2017 年起香港私家車電動車數目的長期走勢。讀者可以在「每月堆疊」與「累積」兩種模式之間切換：前者用堆疊柱狀圖分拆當月電動車與非電動車，方便比較每月結構變化；後者則以折線顯示累積總量，讓你一眼看出幾年間電動車保有量的增長速度。
由於圖表按月更新，過去數年的政策改變、稅務優惠，以及車廠推出新型號等因素，均會自然反映在折線斜率之上。讀者可配合其他圖表一併觀察，以更全面地理解香港電動車普及的步伐。
歷史里程碑：香港電動車累積突破 10 萬輛大關約在 2025 年初，從零到 10 萬輛花了約 8 年時間；到 2026 年 5 月，累積首次登記已增至 165,155 輛。2026 年 3 月單月登記 9,150 輛創歷史新高，其後 4 月與 5 月雖由高峰回落，但 EV 佔比仍分別達 87.0% 與 78.0%，反映香港市場正由政策衝刺期過渡到高滲透常態競爭期。
由最近一年（約自 2025 年中至 2026 年 5 月）的數據可見，香港電動車市場先經歷政策截止前的急速衝刺，再逐步回到常態。2026 年 3 月因「一換一」結束前搶閘效應，單月 EV 首次登記衝上 9,150 輛創歷史新高；4 月仍有 8,078 輛、5 月則回落至 4,311 輛，顯示高峰消退後市場正在重新尋找較可持續的基準。
不過，回落不等於失速。電動車佔整體私家車首次登記的比重，已由 2025 年初約 64.3% 抬升到 2026 年 5 月的 78.0%，而 2026 年首五個月累計 EV 佔比更達 83.1%。圖中的累積曲線在 2026 年春季明顯加速後並未轉平，說明香港 EV 普及趨勢仍然向上，只是市場判讀的重心已從「會否斷崖」轉向「哪些品牌能在無補貼常態下持續勝出」。
— 編輯部
月度數據分析
數據截至：--
電動車 vs 總計（每月）
電動車佔比（%）
「每月：電動車 vs 總計」圖表比較每個月份的電動車首次登記數目與整體私家車首次登記總量，適合用來觀察市場是否處於淡旺季，以及電動車需求是否跟隨整體市場起落。讀者亦可留意某些月份出現明顯高峰，往往與新車型推出或優惠政策有關。
右方的「電動車佔比」圖表則專注於電動車在所有私家車首次登記中的百分比變化。即使整體市場規模有所波動，只要佔比持續上升，便代表電動車在私家車市場中的重要性愈來愈高。兩個圖表配合使用，有助分辨是整體市場擴張，還是純粹電動車滲透率提升。
季節性規律：從歷史數據可見，每年 1-2 月通常是淡季（農曆新年前後），而 3-4 月及 9-10 月往往是旺季。了解這種季節性波動有助更準確地判斷市場是真正回暖還是只是正常的季節變化。
數據摘要
最近 12 個月摘要（私家車）
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「最近 12 個月摘要」表格將最近一整年的關鍵指標以月份為欄，集中顯示在同一畫面，方便橫向比較。讀者可以快速查看過去數月的電動車數目、總體私家車數目，以及佔比及累積變化，適合作為觀察短期趨勢與市場波動的起點。
每年摘要（私家車）
「每年摘要」把月度數據整理成年度總結，提供每年電動車與非電動車的總量、累積值及市佔率。相比月度圖表，年度視角更適合用來觀察中長期的結構性改變，例如某幾年之間電動車市佔明顯上升，或整體私家車市場出現收縮等情況。
最新電動車影片
更新時間：--
下方精選的電動車相關影片，主要來自本地及華語車評頻道，內容包括試駕分享、充電體驗與用家心得等，方便讀者在數據以外，從實際使用角度了解不同型號的優點與限制。影片清單會不定期更新，並優先收錄與香港市場較相關的內容。